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劉建軍，1963年10月生，中國人民大學教授、博士生導師。系中央實施馬克思博客來網路書局主義理論研究和建設工程課題組首席專家、全國宣傳文化領域「四個一批」人才入選者、教育部長江學者特聘教授、國家高層次人才特殊支持計划（「萬人計划」）入選者，享受國務院特殊津貼。發表著作10多部，論文200多篇。主要著作有：《馬克思傳》《馬克思主義信仰論》《文明與意識形態》《愛國主義教程》《信仰的呼喚——社會主義市場經濟條件下信仰問題研究》《守望信仰》等。
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內容來自YAHOO新聞
路口防撞 運研所試劃新式箭頭
交通部運輸研究所為降低外線車道在路口容易發生直行與要右轉車輛側撞事故，今年九月開始在台中市及高雄市共八處路口試辦新式箭頭標線，在同一車道右側劃設轉彎箭頭，左側劃設直行箭頭。運研所副所長陳天賜昨（十一）日表示，試辦後已降低五十八％路口直行與轉彎車輛的潛在衝突，是否能實際降低事故件數，將等到試辦一年後再來探討。
運研所指出，機車騎士在路上行駛時，若不想跟鐵包肉的汽車比硬，通常會選擇靠右行駛，但接近路口時，可能突然從左邊閃出一輛汽車在騎士面前右轉，總會讓騎士嚇出一身冷汗，若有一方沒有減速，更有可能就直接發生交通事故。
根據警政署統計資料顯示，去年發生在路口的機車側撞車禍約六萬兩千一百七十九件，奪走兩百三十三條機車族生命，並造成八萬兩千零二十四人受傷；當中有四十六點七％的事故是直行車輛與其他左右轉汽機車碰撞造成。
陳天賜表示，這次推出的新式箭頭標線，是希望透過小小改變，讓用路人有更安全的交通環境；目前已與台中市政府及高雄市政府合作，挑選八處路口進行實地劃設測試。試辦至今發現直行機車與道路右側邊線的距離，平均可增加二十一％，右轉汽車與道路右側邊線的距離，平均可減少約十％，顯示路口劃設新式箭頭標線後，已出現直行機車遠離右側路緣的效果。
試辦將持續觀察一年，分析肇事件數的變化，若確實對路口肇事改善的成效卓著，將推廣至全國各縣市實施。目前試辦路口包含台中市雙十路與精武路口、三民路與崇德路口、旱溪西路與振興路口、國光路與復興路口、文心路與向上路口、文心路與北屯路口、北屯路與太原路口、高雄市博愛一路與十全一路口。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/路口防撞-運研所試劃新式箭頭-160000914.html
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