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尹宏，系國內著名證券專欄作家、財經評論員和股市實戰投資家，《中國證券報》等多家媒體的特約撰稿人，被《證券時報》、《證券日報》、《證券導報》、《北京青年報》、《上海文匯報》、《南方都市報》等聘為專欄作家。在TOM、搜狐、新浪、21CN、天下財經、股友網、新元網、東方財富網、和訊、金融界、全景網、上海熱線、中財網、中小企業板等大型門戶和財經網站上擁有個人專欄。已出版《股道天機》、《贏在策略》、《慧眼識金》、《笑傲股海》、《股海掘金》、《股海羅盤》、《股市利器》、《贏家攻略——股市高贏利法則與技巧》等專著，具有獨立完整的證券投資理論體系，擅長基本面分析與技術分析。
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內容來自YAHOO新聞
豪門家變 90天內3次落地 才有飛行資格 張國煒「飛行夢」恐不保
中國時報【楊竣傑╱台北報導】
長榮航空前董座張國煒失去董事長資格，連飛航任務都被凍結，民航局表示，他若想繼續飛，得在90天內有3個落地，實際飛行或模擬機都可以；專家指出，他若遭長榮「冷凍」，想繼續飛恐怕得換公司、接受轉換訓練，才能保有飛行資格，繼續完成「飛行夢」。
想繼續飛 必須換公司
張國煒曾是國內第一個擁有波音777機型正機師及維修專業證照的航空公司董事長，前天為保有飛行資格，駕機前往新加坡時，被大房火速拔除董座資格；昨天原本也要駕機返台，卻因長榮航擔心他情緒波動影響判斷力，暫停飛行任務，讓他以旅客身分回台，長榮航是否會藉此拔掉他的飛行資格，引起外界揣測。
民航局標準組長林俊良解釋，機師執照有效期5年，但因他是長榮航聘請的飛行員，才有飛行資格，且必須每90天內有3個落地才行，實際飛行或模擬機都可以，代表張國煒若要和大房繼續「鬥下去」，至少要開3次模擬機過關。
若跳槽 要受轉換訓練
林俊良說，若他超過90天沒有3次落地紀錄，就會喪失飛行資格，但因仍有機師執照，只要長榮航讓他回去執飛，經過恢復訓練就可重新開飛機；但張國煒若遭解聘，即使要到其他航空公司繼續圓飛行夢，也得經過轉換訓練，才能開飛機。
雖然張國煒前天受訪時表示不再做航空業，但長榮航昨天表示，張國煒回國後就會與他聯繫，先看看他是否有意願繼續執飛，再整體評估未來他是否仍繼續停飛。
另種選擇 自己開廉航
由於長榮航可以各種理由讓張國煒停飛，不願具名的機師表示，若張在被長榮航技術性「冷凍」之下，想要延續飛航工作，恐怕只有離開長榮航到其他航空公司一途，否則達不到90天3次落地，不僅影響飛行資格，日後更會無法完成機師執照換照，就會失去機師資格；該機師說，張國煒真的想開飛機，就要到其他航空公司轉換訓練，甚至從副駕駛當起，依舊可執飛。
中華技大學副校長兼航空學院院長祝如竹甚至提出大膽建議，既然張國煒有777機型的正機師與維修專業執照，手中又握有股票，想延續航空夢，可以和友人合夥開間廉價航空，以他對飛安的堅持和行銷專業，也是另一種選擇。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/豪門家變-90天內3次落地-才有飛行資格-張國煒-飛行夢-恐不保-215005827.html
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